La ciudad y el condado discuten proyecto peatonal multimillonario

Support Local Journalism

LOGIN
REGISTER

Doce millones de dólares en mejoras para la seguridad de los peatones en la ruta estatal 128 y el cruce de la carretera interestatal 505 fueron un tema de discusión en la reunión 2×2 de la Ciudad de Winters y el Condado Yolo el pasado 14 de Septiembre.

El proyecto de seguridad crítica cuenta con la estrecha colaboración del Departamento de Transporte de California (California Department of Transportation – Caltrans), el Condado Yolo y Winters. Pero hay un desvío en el proyecto: los 12 millones de dólares de financiación.

Hace varios años, las tres agencias identificaron este proyecto como una prioridad, con Winters asumiendo el papel de líder del proyecto para la fase de diseño inicial. El supervisor del Condado Yolo, Don Saylor, ayudó a Winters y Caltrans a obtener los fondos necesarios durante años.

“Recientemente se envió una solicitud de Subvención de Transporte Activo a la Comisión de Transporte de California (California Transportation Commission), y existe potencial para fondos federales en el ciclo presupuestario actual.” dijo Saylor. “Estamos esperando la última palabra sobre estas posibles fuentes de financiación y seguimos buscando oportunidades adicionales.”

La comunidad de Winters, especialmente el desarrollo habitacional de El Rio Villa, seguirá en peligro si no se hace nada, agregó.

“El paso elevado de la I-505 es actualmente muy peligroso para los peatones, ciclistas y conductores, ya que no hay separaciones entre el tráfico vehicular y los peatones, no hay arcenes, aceras mínimas y barandas deficientes,” dijo Saylor.

Si bien los residentes de El Rio Villa “pidieron constantemente un camino seguro” para caminar o andar en bicicleta hacia Winters, según Saylor, la concejal Jesse Loren enfatizó sus problemas en el 2020. Según Loren, el cruce del puente I-505 construido en el 1959 representa el singular enfoque del período, agregando que los ciudadanos no pueden cruzar el puente de manera segura a pie, en bicicleta o en dispositivos de movilidad.

“El mundo ha cambiado desde el 1959, y ahora este puente divide un pueblo y separa a la buena gente de los buenos recursos necesarios,” dijo ella en una carta de proyecto firmada por el alcalde y los concejales hace dos años.

Saylor dijo que es especialmente preocupante para los residentes que intentan acceder a los servicios en la oficina de Salud y Servicios Humanos del Winters Health and Human Services en Grant Avenue, donde existen aceras intermitentes y falta de cruces seguros.

Pero crear un camino protegido no es tan simple, según Saylor, quien dijo que los grandes proyectos de infraestructura como el cruce peatonal seguro I-505 son complicados con muchas fases. Winters está liderando la fase del documento ambiental; sin embargo, el Condado Yolo ayudó en una solicitud conjunta para asegurar la financiación del escenario del Consejo de Gobiernos del Área de Sacramento (Sacramento Area Council of Governments).

Winters es responsable del liderazgo del proyecto porque el proyecto I-505 es un subconjunto de un proyecto más grande como “Calles Completas de Winters” (Winters Complete Streets), que abarca la ruta estatal 128 al oeste hasta Railroad Avenue. Sin embargo, el alcalde interino (Pro Tempore) Bill Biasi dijo que el tamaño y el alcance de este proyecto son mucho más grandes de lo que Winters puede administrar de manera efectiva.

Si bien el proyecto está ubicado justo fuera de los límites de la ciudad y “técnicamente fuera del control de Winters,” Biasi dijo que los residentes de El Rio Villa asisten a las escuelas de Winters, compran en la ciudad y participan en programas locales.

“Requerirá supervisión técnica y revisión de muchas disciplinas diferentes, que la ciudad no tiene los recursos para proporcionar,” dijo Biasi. “A los residentes no les preocupa en cuál de las tres jurisdicciones gobernantes se encuentran cuando usan este cruce; simplemente desean y merecen un camino seguro para cruzar la Interestatal 505.”

Al igual que Loren, Biasi está de acuerdo en que el puente construido antes de la Ley de Derechos Civiles del 1964 (Civil Rights Act of 1964) y la Ley de Discapacidades Estadounidenses del 1990 (Americans With Disabilities Act of 1990), estaba obsoleto y se construyó cuando se ignoraron los problemas de accesibilidad y justicia social.

Si bien Biasi dijo, “es hora de que corrijamos esta injusticia y le brindemos a nuestra comunidad un cruce seguro,” Loren señala que El Rio Villa alberga aproximadamente a 440 personas, algunas de las cuales son marginadas sin vehículo motorizado.

“El paso elevado está oscuro por la noche,” dijo Loren. “Da miedo ver a una madre con un cochecito navegar a cualquier hora del día o a un niño en bicicleta regresando a casa de la escuela.”

Loren dijo que el proyecto se alinea con muchos otros mandatos de Winters, incluido el plan general de la ciudad, el programa completo de calles, la reducción de las millas recorridas por vehículos y el plan de acción climática. Pero sobre todo, ella agregó, el proyecto “mejorará nuestra equidad y cohesión social.”

“Necesitamos un nuevo puente que refleje los valores del mundo moderno,” dijo Loren.

En resumen, las reglas de seguridad y los funcionarios deben hacer todo lo posible para mejorar los viajes de peatones y bicicletas en Winters, según Biasi.

“Un carril exclusivo para bicicletas también brindaría una opción para ir en bicicleta a la ciudad,” dijo Biasi. “Hay numerosos entusiastas de la bicicleta que regularmente van en bicicleta a Winters desde Davis a través de Putah Creek Road, y un cruce con carriles para bicicletas les daría otra opción para ingresar a Winters.”

Biasi dijo que los funcionarios continuarán trabajando juntos para proporcionar una ruta segura para los residentes de Winters y El Rio Villa, lo cual es “muy importante tanto para el condado y la ciudad,”

“Se necesitarán subvenciones del condado, estatales y federales para completar el proyecto,” el dijo. “En este momento, no estoy al tanto de una fecha de finalización prevista, ya que depende mucho de cuándo se proporcionen los fondos necesarios.”

Traducido por Carol Alfonso

Total
10
Shares
Leave a Reply

Your email address will not be published.

Previous Article
blank

Warriors bring spirit to Homecoming

Related Posts